ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორი „გულის დაავადება“ → როტორის გაუმართაობის შეფასება და მიზეზის ანალიზი

შენიშვნა: ამ სტატიაში მოცემული მონაცემები მხოლოდ საცნობაროა

1. როტორის ნაწილები

როტორის კომპონენტი შედგება აქტიური როტორისგან (მამრობითი როტორი), ამოძრავებული როტორისგან (მდედრობითი როტორი), მთავარი საკისრისგან, ბიძგის საკისრისგან, საკისრის ჯირკვლისგან, ბალანსირების დგუშის, ბალანსირების დგუშის ყდის და სხვა ნაწილებისგან.

2. იინ და იანგის როტორების ზოგადი გაუმართაობის ფენომენები

① ნორმალური მექანიკური ცვეთა და დაბერება

როტორის იინისა და იანგის გადაცემათა არხების გარე დიამეტრის ცვეთა;
როტორის ცილინდრის ნორმალური ცვეთა.

② ხელოვნური მექანიკური დაზიანება

იინისა და იანგის როტორის კბილის გასასვლელების გარე დიამეტრზე ნაკაწრები;
ნაკაწრები როტორის ცილინდრზე;
როტორის შემშვები და გამონაბოლქვი მილების ბოლო საფარების გვერდი გაკაწრულია;
შემშვები და გამონაბოლქვი საკისრების ცვეთა და საკისრის ბოლო საფარის შიდა წრის ცვეთა;
ლილვის დიამეტრის ცვეთა როტორის საკისრების ადგილას;
იინ და იანგის როტორების ლილვის ბოლოები დეფორმირებულია.

③ დაჟეჟილობები ან ჩაჭედილი ნაწილები

იინისა და იანგის როტორებს შორის ნაკაწრები და ბლოკირება (ოკლუზია);
როტორის გარე დიამეტრსა და კორპუსის შიდა კედელს შორის;
როტორის გამონაბოლქვის ბოლო ზედაპირსა და გამონაბოლქვი საკისრის ადგილს შორის;
როტორის შემწოვი ბოლოში მდებარე ჟურნალსა და კორპუსის ლილვის ხვრელს შორის;
როტორის გამონაბოლქვი ბოლოში არსებულ ლურსმანსა და გამონაბოლქვი საკისრის საყრდენის ლილვის ხვრელს შორის.

3. წარუმატებლობის მიზეზი
① ჰაერის ფილტრის ელემენტი დროულად არ იცვლება, რაც იწვევს ჰაერის დაბალი ხარისხის შეყვანას და როტორის სერიოზულ ცვეთას; სხვადასხვა ბრენდის საპოხი ზეთის შერეული გამოყენება ხშირად იწვევს როტორის კონტაქტს და ცვეთას;

② გამოყენებული კომპრესორის ზეთი არაკვალიფიციურია ან დროულად არ იცვლება. ზეთში არსებული მინარევები აღემატება დასაშვებ ნორმას, რაც იწვევს როტორისა და ცილინდრის ნაკაწრებს;

③ მუშაობის დროს გამონაბოლქვის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, რაც იწვევს ზეთსა და გაზში ტენიანობის ძალიან მაღალ შემცველობას. ხანგრძლივი მუშაობა გამოიწვევს ზეთის ემულსიას, რაც გამოიწვევს ხანგრძლივ მუშაობას და შესასვლელი და გამონაბოლქვი ბოლოების საკისრები ეფექტურად არ შეიზეთება მაღალი სიჩქარითა და მძიმე დატვირთვის დროს. თერმული დაზიანება გამოიწვევს როტორის დაჭიმვას, დეფორმაციას და გაჭედვას;

④ როტორის წამყვანი ლილვის თავის დეფორმაცია წამყვანი შემაერთებელი მექანიზმის შეერთების კლირენსის ან მექანიზმის გასაღების შეერთების გაუმართაობის გამო;

⑤ საკისრების ხარისხით გამოწვეული არანორმალური დაზიანება.

ზემოთ ჩამოთვლილი გაუმართაობებიჰაერის კომპრესორებიროგორც წესი, გამოწვეულია ადამიანის მიერ. ყოველდღიური ტექნიკური მომსახურების დროს, თუ ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების პროცედურები ზუსტად იქნება დაცული, ზემოაღნიშნული გაუმართაობების სრულად თავიდან აცილება შესაძლებელია.

მოკლედ, ხრახნიანი კომპრესორის როტორის შემწოვი და გამონაბოლქვი ბოლოების ლილვები დამაგრებულია შესაბამისად კომპრესორის კორპუსზე და გამონაბოლქვი საკისრის ბუდეზე დამაგრებული საკისრებით. თუ კომპრესორის კორპუსის, გამონაბოლქვი საკისრის ბუდის და როტორის კოაქსიალურობა გამოწვეულია მექანიკური დამუშავებით ან აწყობით, თუ დიზაინის მოთხოვნები არ დაკმაყოფილდება, ამან ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს ნაკაწრები როტორებს, როტორსა და კორპუსს, როტორსა და სხვა ნაწილებს შორის, ან როტორის გაჭედვა. როგორც წესი, ლილვის ხვრელსა და როტორის შეკუმშვის კამერას შორის კოაქსიალურობის მოთხოვნა 0.01~0.02 მმ-ის ფარგლებშია.

შეკუმშვის პალატაში ნაწილებს შორის კლირენსიხრახნიანი კომპრესორიროგორც წესი, იზომება მავთულში ან მმ-ში. შეკუმშვის კამერაში არსებული ნაწილები დინამიურად შეესაბამება ერთმანეთს. თუ დაპროექტებული კლირენსის მნიშვნელობა ძალიან მცირეა, წარმოების პროცესში დაშვებულ შეცდომასთან ერთად, როტორი ადვილად დაზიანდება. შეიძლება დაიზიანოს ან გაიჭედოს. როტორსა და კორპუსს შორის უფსკრული, როგორც წესი, დაახლოებით 0.1 მმ-ია, ხოლო როტორის გამონაბოლქვის ბოლო ზედაპირსა და გამონაბოლქვი საკისრის ადგილს შორის უფსკრული 0.05~0.1 მმ-ია.

დემონტაჟის პროცესის დროს,კომპრესორი, რადგან საკისარი და როტორის ლილვი მჭიდროდ არის დაკავშირებული, თუ დაშლის ძალა ძალიან დიდია, ეს გამოიწვევს ნაწილების დეფორმაციას და თავად ნაწილების კოაქსიალურობა შემცირდება.

შემდეგკომპრესორიაწყობის შემდეგ აუცილებელია შეკრების საერთო კოაქსიალურობის შემოწმება. თუ კოაქსიალურობა ტოლერანტობის ფარგლებს სცილდება, ეს გამოიწვევს ნაწილებს შორის ნაკაწრებს ან როტორი გაიჭედება.

4. საფრთხეები და როტორის დაზიანების აღმოჩენა
ნორმალური მუშაობის დროსჰაერის კომპრესორი,თუ წარმოიქმნება უჩვეულო ხმაური, გაზრდილი ვიბრაცია, გამონაბოლქვი აირების მაღალი ტემპერატურა ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში ან დენის გადატვირთვა, ის უნდა გამორთოთ და ფრთხილად შემოწმდეს. ყურადღება უნდა გაამახვილოთ იმაზე, დაზიანებულია თუ არა ჰაერის კომპრესორის საკისრები და დეფორმირებულია თუ არა როტორის ლილვის ბოლო.

თუ როტორის ბოლო საკისრების დაზიანება დროულად გამოვლინდება და მანქანა დაუყოვნებლივ გამოირთვება, საკისრები არ გაცხელდება და არ გაიჭედება, ასევე დიდი მექანიკური კომპონენტები არ დაზიანდება.

თუ როტორის ბოლო საკისრის დაზიანების დროულად აღმოჩენა შეუძლებელია დაჰაერის კომპრესორიხანგრძლივი მუშაობის შემთხვევაში, საკისრის შიდა წრესა და როტორის დამონტაჟების საკისრის პოზიციას შორის, როგორც წესი, წარმოიქმნება ხახუნი და სრიალი. მძიმე შემთხვევებში, როტორის საკისრის პოზიცია შეიძლება გალურჯო, უხეში და გათხელდეს, ან როტორის ბოლო გამოჩნდეს. საფარის საკისრის შიდა წრე გაიჭედება, რაც იწვევს საკისრის გარე წრის ბრუნვას, რაც იწვევს ბოლო საფარის საკისრის ხვრელის გაფართოებას ან მრგვალ ფორმას. შესაძლოა, საკისრის დაზიანებამ პირდაპირ გამოიწვიოს როტორის დეფორმაცია მაღალი სიმძლავრის ზემოქმედებით, რაც არღვევს როტორის კოაქსიალურობას.

იინ და იანგ როტორების შემოწმება, როგორც წესი, დამოკიდებულია როტორის ცვეთასა და ნაკაწრებზე. მისი ბადისებრი ცვეთა დიამეტრით არ უნდა იყოს 0.5 მმ-0.7 მმ-ზე ნაკლები. ნაკაწრის ფართობი არ უნდა იყოს 25 მმ²-ზე მეტი, სიღრმე არ უნდა იყოს 1.5 მმ-ზე მეტი, ხოლო როტორის ლილვის ბოლოს ღერძული დახრილობა არ უნდა იყოს 0.010 მმ-ზე მეტი.

თუ ჰაერის კომპრესორის შეძენა გჭირდებათ, ჩვენი Kaishan-ის ბრენდის ჰაერის კომპრესორი თქვენთვის კარგი არჩევანი იქნება. აქ მოცემულია საკონტაქტო ინფორმაცია:

ვენდი

E-Mail: wendy@shanxikaishan.com

ტელეფონის ნომერი/WhatsApp: +86 18092196185